Это название — дань автогонкам. Своё имя «Тарга» у Порше получила от «Тарга Флорио», дорожной гонки на Сицилии, где марка добилась впечатляющих результатов, а не от уже существовавшего технического термина для такой крыши. Это важное различие. Название, которое звучит как обозначение инженерной конструкции, изначально было сознательной отсылкой к соревнованиям. Оно придало необычному типу кузова спортивный авторитет, которого одним описанием съёмных панелей добиться было бы невозможно.
Безопасности не хватало привлекательного образа. Опасения, что американские власти могут ограничить использование обычных кабриолетов, подтолкнули Порше к созданию открытого автомобиля с неподвижной дугой безопасности, съёмной панелью крыши и, поначалу, складывающимся задним окном. Эта угроза повлияла на разработку. Защита при опрокидывании была очевидным инженерным приоритетом, а жёсткость кузова на кручение оставалась привычной проблемой при удалении части крыши закрытого кузова. Решение для образа машины дали гонки. Вместо того чтобы представлять такую конструкцию лишь как уступку возможным ограничениям, Порше взяла название соревнования, в котором её автомобили не раз побеждали более крупных соперников.
Победы сделали эту связь убедительной. За годы участия в «Тарга Флорио» Порше одержала одиннадцать побед в общем зачёте. Сложная трасса проходила по дорогам общего пользования через горы и деревни Сицилии, а не по специально построенному автодрому. Такая крыша появилась позже. По мере того как модель становилась известнее, её название вошло в широкий автомобильный обиход: так стали называть конструкцию со съёмной секцией крыши, позади которой оставалась неподвижная часть кузова. Этот поворот показателен. Имя, выбранное в память об автомобилях, сражавшихся на горных поворотах, стало кратким обозначением проёма над головой водителя. Гонка продолжает жить в пространстве, которое сама никогда не создавала.
